Ciclovias que Brilham

Em Lidzbark Warminski, no norte da Polônia, está em fase de testes uma ciclovia que brilha no escuro. Trata-se de um pavimento sintético que absorve energia solar e reflecte durante a noite até 10 horas depois de um dia ensolarado.

Startups. The Hidden Reality Behind the Numbers.

based in https://www.technologyreview.com

In recent years, business talk is talk of entrepreneurial start-ups. US companies based in Silicon Valley that received venture capital doubled between 2007 and 2012. Silicon Valley is a nest of digital technology companies that develop an astonishing variety of products and services.

This reality of supporting at new enterprises hides a less exciting reality. A group of researchers dedicated to the study of this issue in the United States. This group concluded that the number of companies with less than one year fell by 50% between 1978 and 2011, with the sharpest decline was in recent years. The number of workers assigned to these companies also decreases dramatically.

Google in Textile Industry

based in https://www.technologyreview.com

Incrasingly Google is surprising by innovation and to built pertinent gadget's but at the same time incrasingly our doubts about how much they dominate our life and invade our privacy. In last year Google enters in the textile industry.

The Project Jacquard is creating textiles woven with grids of conductive yarns that are made with typical manufacturing. Google aspires make smart clothing, furniture and toys and their concern is not only usability but also the durability. They imagine control gadgets with fingers gestures in the clothing. Levi Strauss is also working with Google on this project and they announced that working to integrate touch panels into its clothing.

Car 2 Car Communication

Definitely the communication technology reached the car. Car 2 Car Communication Consortium (C2C CC) is a organisation initiated by European vehicle industry and supported by equipment supplier.

Linde Group Created a Hydrogen Bike

Use the hydrogen (H2) to power vehicles is not a new idea, but it is the first time it os applied in a bike. The H2 has been introduced as an alternative to a commom electrical motor. The battery is replaced with a compact fuel cell and generates its own electricity using a 34-gram cylinder of hydrogen and oxygen it takes from the surrounding air. Currently, this hydrogen fuel cell offers a range of over 100 km.

Robotic Glove

A new robotic glove help users take a control of their hands. Litle daily tasks can be a big obstacle for patients with spinal cord injuries. That new robotic glove developed by engineers could change that.

John A. Paulson it is the developer, he is researcher in the Engineer School of Harvard University. Paulson gave much importance to usability and user comfort so he and his team it is engaged so that it seemed as natural as possible. The actuator system has made with kevlar and silicone elastomer. The glove is extremely lightweight.

Luva dá a jogadores uma sensação de toque no mundo virtual

Um grupo de estudantes de engenharia do Texas desenvolveu uma luva que permite aos utilizadores de jogos para PC ou consolas sentir o que tocam no mundo virtual.

Omni é o nome da luva desenvolvida na Universidade de Rice é patrocinada pela Virtuix, uma empresa de jogos para computador.

Rádio Digital - A caminho da tecnologia 5G

A tecnologia 5G começa a tomar forma. Em Cambridge foi agora concebido o primeiro transmissor de rádio totalmente digital. Até agora a tecnologia de transmissão de rádio é uma mistura de tecnologia digital com analógica. O Pizzicato, assim foi nomeado o novo transmissor, permite uma utilização mais inteligente do espectro de radioeléctrico.

Pneus produzem electricidade - Um conceito fantástico ou loucura?

O fabricante de pneus Goodyear lançou o conceito de pneus capazes de gerar electricidade. Aquilo que parece uma loucura pode muito bem ser o resultado de engenharia verdadeiramente inteligente.

Indústria 4.0 - A Quarta revolução industrial está a nascer na Alemanha

Indústria 4.0 é a denominação usada para o que se espera vir a ser a 4ª revolução industrial. Na génese do conceito está a introdução de sistemas de comunicações digitais M2M (machine to machine) ou "Internet of Things". A Indústria 4.0 é ainda um conceito, mais uma visão do que uma realidade mas cujos governos da Alemanha e Reino Unido e principais players no domínio da robótica trabalham com afinco.

Fermentação de wisky para produzir biocombustivel

Uma empresa escocesa, Celtic Renewables, uma spin-out da Universidade de Edimburgo, produziu amostras de biocombustível a partir de resíduos da fermentação de wisky.  A Celtic Renewables reavivou uma tecnologia antiga e já extinta. O processo tem um século e consiste em extrair biofuel a partir das borras de cevada ricas em açúcar.

Moda têxtil e robótica - Self-Zipping in MIT

No MIT decorre um programa de robótica que pretende fundir moda têxtil e robótica. Adam Withon é o líder do projeto "Sartoriol Robotics" e define-o como uma forma de fundir teoria da moda com robótica através da criação de sistemas robóticos que visam a facilitação do uso e a interacção, assim como pretendem imitar materiais e estética e técnicas de construção têxteis e de moda.

Painéis Solares na Rede Ferroviária

Um relatório da consultora WSP identifica os terrenos da rede ferroviária do Reino Unido como potencialmente interessantes para instalação de painéis fotovoltaicos. Segundo a consultora a instalação dos painéis em 50% dos terrenos seria capaz de produzir 40% das necessidades de energia para os comboios da rede ferroviária.

Energia Elétrica produzida em tubagens de água

As tubagens de água para abastecimento das cidades movimentam enormes quantidades água, uma enorme quantidade de energia cinética. Porque não usar essa energia para produzir electricidade? Parece óbvio, contudo a água circula nas tubagens à base de bombas, se introduzíssemos turbinas nas tubagens precisaríamos de bombas mais potentes para fazer deslocar a água. Contudo em muitas situações a água circula naturalmente por acção da gravidade, nessas condições é possível extrair energia elétrica introduzindo turbinas ao longo das tubagens.

Transferência de Tecnologia Universidade/Empresas - Oxford Case

baseado em http://www.theengineer.co.uk/

As Universidades têm ao longo dos anos conseguido um grande impacto económico e social tendo que preservar lado a lado regras entre ensino e investigação, sendo que nesta relação é de relevar a importância da transferência de tecnologia: movimento de invenções provenientes das universidades e convertidas em produtos ou serviços.

A SIS Inovation é uma empresa que comercializa inovações da Universidade de Oxford e que já criou mais de 100 empresas nos últimos 25 anos baseadas em conhecimento intelectual provindo da universidade. Com base nesta experiência ficam seis sugestões:

Grafeno - A próxima era Industrial

O grafeno é um material revolucionário que tem deixado a comunidade cientifica eufórica, havendo quem protagonize que o mesmo estará nos próximos anos na frente de uma nova era industrial.

Ulrich Hofmann e Hanns-Peter, químicos alemães, foram quem o observou pela primeira vez em 1962, contudo as suas propriedades ficaram desconhecidas durante décadas até que em 2004 renasceu na Universidade de Manchester. Foram dois cientistas, um holandês Geim e um russo Novoselov, ambos a investigar na Inglaterra quem iniciaram esta procura desenfreada pelas propriedades do grafeno. Tudo aconteceu quando estes investigadores decidiram procurar uma alternativa ao silício usado nos semicondutores. Optaram por pesquisar a grafite tentando obter uma fatia o mais fina possível para ver como funcionaria.

Neuronal Autopilot

Agora que os veículos autónomos estão no topo das aspirações dos principais construtores de automóveis decidimos publicar um trabalho académico elaborado em 2000 pelo autor deste blogue e Albino Vieira aquando estudantes de Engenharia Electrónica Industrial na Universidade do Minho. O projeto consistiu em construir um simulador em ambiente MATLAB para controlar um veículo autónomo capaz de se movimentar numa reta com duas faixas de rodagem e ambas no mesmo sentido. O veículo deveria ser controlado por redes neuronais e ter a capacidade de aprender a movimentar-se de acordo com o estilo de condução do seu condutor.

Ver aqui

Na memória ficou um dos trabalhos académicos mais estimulantes.

NASA e NISSAN unem esforços para construir frota de veículos autónomos

A agência espacial NASA e o construtor de automóveis Nissan anunciaram uma parceria a 5 anos que tem como objetivo o desenvolvimento de veículos autónomos. Os centros de investigação de ambas as organizações, o da NASA na Califórnia e o da Nissan em Silicon Valley, vão reunir esforços para o desenvolvimento de tecnologia potencialmente aplicável em veículos autónomo para uso quotidiano mas também para veículos para uso em missões de exploração espacial.

Os investigadores de ambas as organizações vão testar uma frota de veículos autónomos zero emissões e demonstrar o conceito de controlo remoto para veículos de mercadorias e pessoas. O primeiro destes veículos deverá ser testado já no final deste ano.

Sonhos de Lego

As peças Lego que preenchem os sonhos das crianças por todo o planeta também, desde há uns anos, que servem de plataforma para crianças mais velhas, diga-se engenheiros, colocar as suas ideias em dia.

Em 2005 David Hyman criou um complexo braço robótico  usando peças RCX. Esta criação foi concebida para manipular objectos remotamente.

Já em 2014 Dave Voltaggio contruiu um braço com peças Technic e Mindstorms. Esta cosntrução inclui três dedos com movimentos e um polegar controlados por quatro botões.

Esta semana Milan Sekiz apresentou um exoesqueleto construído com peças Lego capaz de reproduzir os movimentos naturais. Este projecto não tem controlo remoto nem peças Mindstorms mas tem a particularidade de possuir movimentos fluídos.

Transmissão por Levitação

Um grupo de engenheiros investigadores espanhóis da Universidade Carlos III de Madrid desenvolveram um novo sistema de transmissão para aplicações espaciais que, no futuro, pode ditar o fim das tradicionais caixas de velocidade. A nova transmissão não recorre a contacto mecânico, trabalha por magnetismo e não precisa de lubrificação, logo é imune aos danos por fricção.

Desenvolvido ao abrigo de um projeto europeu chamado MAGDRIVE o sistema transforma a velocidade rotacional de um eixo de entrada numa velocidade diferente num eixo de saída e isto por magnetismo, sem contacto mecânico. A nova "caixa de velocidades" em lugar de rodas dentadas tem imãs que se atraem e repelem alterando forças e velocidades entre eixos de entrada e saída.

O sistema originalmente concebido para aplicações espaciais foi desenhado para trabalhar a temperaturas muito baixas em aplicações como braços robóticos ou posicionadores de painéis solares. A equipa de investigação desenvolveu contudo dois protótipos, um criogénico para temperaturas de - 210ºC e um outro para temperaturas mais convencionais.

A versão criogénica integra rolamentos supercondutores de levitação que geram forças estáveis de repulsão o que permite girar de maneira estável e imune a movimentos e desequilíbrios oscilantes.

Trata-se da primeira vez na história que um eixo transmite o movimento a outro sem qualquer contacto e rodando a 3000 RPM.